Подмосковные города с лучшей транспортной доступностью
Покупательский спрос на протяжение последних двух-трех лет стабильно перемещается из столицы в ближайшие подмосковные города. Причины вполне ясны: это и более низкие по сравнению с Москвой цены, и хорошая экологическая обстановка, и большие объемы доступных квартир. Тем не менее, все доводы «за» могут запросто разбиться об один большой недостаток - низкую транспортную доступность. Зачастую, из-за этого фактора покупатели вынуждены оценивать не плюсы покупаемой квартиры, а время, проведенное в пути до работы. Какие подмосковные города обладают лучшими характеристиками транспортной доступности и перспективами транспортного развития, проанализировал портал Urbanus.ru совместно с аналитическим центром Est-a-Tеt.
В данном рейтинге городов ближнего Подмосковья представлено четыре блока – скоростные магистрали, метростроение, электрички и скоростные трамваи. Покупателям квартир стоит обратить внимание на целый ряд программ по улучшению транспортной доступности, во-первых, ради личного комфорта, а, во-вторых, в связи с тем, что данный фактор напрямую влияет на стоимость жилья. Например, после открытия станции метро «Новокосино» недвижимость в городе Реутов уже успела подорожать на 15-20%.
Автомобильные дороги
Программа реконструкции вылетных магистралей стала одной из первых программ Сергея Собянина. За год были разработаны проекты реконструкции большей части трасс, и в конце 2011 года начались работы на Варшавском и Каширском шоссе. Первые магистрали будут открыты для движения уже в первой половине 2013 года. В ближайшие три года закончится реконструкция 12 магистралей, а через пять лет – всех 19.
| № | Город | Шоссе | Объемы строительства жилья в настоящее время |
| 1 | Красногорск | Масштабная реконструкция Новорижского (до 2015 года) и Волоколамского шоссе (разработка проектной документации) и завершение реконструкции Ленинградского проспекта | Порядка 200 000 |
| 2 | Одинцово | Реконструкция Можайского шоссе, строительство платной объездной дороги вокруг Одинцово | Порядка 150 000 кв.м |
| 3 | Люберцы | Реконструкция Рязанского шоссе и Октябрьского проспекта в Люберцах (разработка проекта) | Порядка 100 000 кв.м |
| 4 | Район щербинки, Подольск | Реконструкция Варшавского шоссе (идет в настоящий момент) | Порядка 140 000 кв.м |
| 5 | Химки | Реконструкция Ленинградского шоссе, завершение реконструкции Ленинградского проспекта, строительство платной объездной дороги в обход Химок | Более 150 000 кв.м |
Метростроение
В 2012 году началось активное развитие столичной подземки, как одного из основных средств борьбы с пробками. Столичные власти поставили задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 километров линий к 2015 году. К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза - до 451,2 километра, количество станций увеличится до 252. Мало того, что новые станции появятся внутри города – подземка идет за МКАД в Подмосковье.
| № | Город | Линия | Ввод участка в эксплуатацию | Объемы строительства жилья |
| 1 | Люберцы, Котельники | Таганско-Краснопресненская линия, Кожуховская линия | 2013 - 2015 года | Порядка 120 000 кв.м |
| 2 | Мытищи | Калужско-Рижская линия | До 2020 года | Порядка 50 000 кв.м |
| 3 | Химки | Таганско-Краснопресненская линия, легкое метро от Замоскворецкой линии | 2017 - 2020 года | Более 150 000 кв.м |
| 4 | Московский, р-н Внуково | От ст. Раменки до ст. Новопеределкино | До 2014 года | Порядка 1 000 000 кв.м |
| 5 | Железнодорожный | Кожуховская линия (ст. Некрасовка) | До 2016 года | Порядка 600 000 кв.м |
Ж/д транспорт
Строить новые станции железнодорожного сообщения пока никто не собирается. Однако столичные власти не так давно сообщили, что электрички в ближайшей перспективе будут ходить с таким же интервалом, как и поезда метро. Таким образом, жители Подмосковья имеют еще один вариант добраться в столицу стабильно и без пробок.
| № | Город | Направление | Время в пути | Объемы строительства жилья |
| 1 | Мытищи | Ярославское | От Ярославского вокзала 18 – 31 минута | Порядка 50 000 кв.м |
| 2 | Красногорск | Рижское | От Рижского вокзала – 30 минут | Порядка 200 000 |
| 3 | Одинцово | Белорусское | От Белорусского вокзала – 25 – 35 минут | Порядка 150 000 кв.м |
| 4 | Люберцы | Рязанское | От Казанского вокзала – 22 – 33 минуты | Порядка 100 000 кв.м |
| 5 | Железнодорожный | Горьковское | От Курского вокзала 23 – 33 минуты | Порядка 600 000 кв.м |
Скоростные трамваи
О развитии общественного транспорта говорят многие представители власти, а также блогеры. При этом скоростные трамваи являются наиболее доступным с точки зрения денежных затрат видом общественного транспорта. В отличие от обычного трамвая, скоростные трамваи отличает полная изоляция линий от уличного движения и по возможности от пешеходов, а также использование трамвайных поездов длиной более 28 метров. Благодаря изоляции линии скоростного трамвая от уличного дорожного полотна, её функционирование не зависит от автомобильных пробок.
| № | Город | Объемы строительства жилья |
| 1 | Балашиха | Более 100 000 кв.м |
| 2 | Долгопрудный | Более 350 000 кв.м |
| 3 | Химки (районы Новогорск, Новокуркино, Юбилейный) | Более 150 000 кв.м |
| 4 | Домодедово | Порядка 600 000 кв.м |
| 5 | Подольск | Порядка 110 000 кв.м |
«Не секрет, что одной из важных при выборе жилья характеристик является местоположение, в частности - транспортная доступность. Новостройки в подмосковных городах-спутниках уже давно стали реальной альтернативой московскому жилью. При этом большая часть людей, покупающих квартиру в Подмосковье, работает или часто бывает в Москве. Для них очень важно, за какое время могут добраться в Москву и обратно, а также способ, которым это можно сделать», - комментирует Денис Бобков, руководитель аналитического центра Est-a-Tеt.
«При оценке жилого комплекса, расположенного в Московской области, критерий транспортной доступности имеет большую значимость и может повлиять на дальнейшее участие объекта в премии. Хотя этот фактор не всегда зависит от действий и усилий самого застройщика, для комфорта конечного покупателя – это важнейший вопрос. Поэтому девелоперу также необходимо уделять данному аспекту большое внимание - например, при выборе будущих площадок под строительство», - комментирует Ольга Хасанова, руководитель Премии Urban Awards.
Остается надеяться, что амбициозные планы столичных властей по развитию транспортной системы воплотятся в жизнь, слово «пробки» исчезнет из лексикона жителей столичного региона, а общественный транспорт будет ходить далеко за МКАД, станет комфортным и современным.
Комментарии 0